Elbiler / NYHED
Mere energi uden flere kilo: Batteriforsøg ændrer lagene indeni
Fraunhofer ISE har vist battericeller med 10 til 15 procent højere energitæthed. Resultatet er lovende, men er endnu ikke et løfte om ekstra kilometer i en bestemt elbil.
Pladsen inde i cellen bliver brugt anderledes
Fraunhofer ISE offentliggjorde 9. september et forsøg, hvor ændret opbygning af elektroderne giver battericeller mere energi ved samme vægt. Forskerne har øget tykkelsen af elektrodernes belægning til op mod 800 mikrometer. Det reducerer behovet for strømkollektorer og giver mere plads til aktivt materiale.
Forsøget omfatter flere batterityper
Konceptet er afprøvet i små celler med lithium-ion-, natrium-ion- og zink-ion-kemi. For lithium-ion har holdet også fremstillet prototyper af flade poseceller på en halvautomatisk produktionslinje. Den oplyste forbedring på 10 til 15 procent afhænger af celletype og udformning.
En celle er ikke en færdig bil
Resultatet vedrører cellernes energitæthed. Det dokumenterer ikke en tilsvarende rækkeviddeforbedring i en serieproduceret bil. En bil består også af batteripakkens øvrige dele og har et energiforbrug, som ikke kan aflæses af et enkelt celletal. Der er derfor ingen konkret bilmodel eller leveringsdato at knytte de ekstra procent til.
Næste skridt er at gøre fremstillingen større
Industriel opskalering og yderligere validering står fortsat foran teknologien. Projektets industripartner peger blandt andet på stationære batterilagre som en mulighed. Nyheden er dermed et skridt i udviklingen af batteriproduktion, mens anvendelse i fremtidige biler stadig er en mulighed frem for et annonceret produkt.
