Nye biler / NYHED
Spring skifter fundament og flytter produktionen til Europa
Den næste Dacia Spring bygger på en ny platform og produceres i Slovenien. Batteriet er på 27,5 kWh, mens hurtigladning afhænger af det valgte udstyr.
Navnet fortsætter, konstruktionen ændres
Dacia præsenterede 8. september en ny generation af Spring. Den lille elbil skifter til Renault-koncernens RG-EV small-platform og skal bygges i Novo Mesto i Slovenien. Dacia oplyser, at bilen bliver 18 centimeter bredere end forgængeren. Der er dermed tale om en ny konstruktion med ændrede proportioner.
Et mindre batteri til hverdagens ture
Drivlinjen er opgivet til 60 kW og 175 Nm. Det brugbare indhold i LFP-batteriet er 27,5 kWh, og producentens rækkeviddetal er op til 250 km efter WLTP. Det er et standardiseret sammenligningstal; den faktiske distance mellem ladestoppene afhænger af kørslen og forholdene.
Ladepakken er en væsentlig forskel
Standardudstyret omfatter en AC-lader på 6,6 kW. En særskilt hurtigladepakke giver 11 kW AC og mulighed for DC-ladning med 50 kW. Med den pakke opgiver Dacia 28 minutter fra 15 til 80 procent ved DC-ladning. Man bør derfor ikke regne DC-ladning som en egenskab ved enhver udgave.
Danske vilkår afgør den lokale sammenligning
Den internationale præsentation giver tekniske holdepunkter, men fastlægger ikke en dansk pris eller dansk udstyrssammensætning. Forskellen mellem standardladning og tilvalgsudstyr gør det særligt relevant at sammenligne konkrete varianter. En udenlandsk startpris fortæller ikke alene, hvad en tilsvarende bil med det ønskede ladeudstyr vil koste herhjemme.
