Trafik / NYHED
Vinterdæktest efterlader næsten halvdelen uden anbefaling
En europæisk test af 32 vinterdæk viser store forskelle i sikkerhed. Ni modeller får den laveste bedømmelse, mens blot seks ender med en klar anbefaling.
To størrelser under samme lup
Testen omfatter 16 dæk i størrelsen 185/65 R15 til mindre biler og 16 i størrelsen 225/50 R17 til mellemklassebiler. Dækkene er prøvet på tør og våd asfalt samt sne og is. Den samlede bedømmelse omfatter også blandt andet forventet levetid, slid og effektivitet.
Ni dæk ender nederst
Af de 32 dæk får ni den laveste samlede bedømmelse, mens yderligere seks vurderes så ujævne, at de heller ikke anbefales. Seks modeller opnår en klar anbefaling. Resultatet viser samtidig, hvorfor et vintermærke på siden ikke fortæller hele historien om dækkets egenskaber.
Våd vej skiller de dårligste fra de bedste
Forskellen bliver tydelig i en opbremsning fra 80 km/t. Da bilen med det bedste dæk står stille, kører den samme bil med det dårligste dæk fortsat 47 km/t. I testen af den mindre dækstørrelse har de tre svageste modeller mellem 38 og 47 km/t tilbage på dette tidspunkt.
Dækstørrelsen ændrer resultatet
Et dæknavn kan findes i flere størrelser, men resultatet gælder de præcise dimensioner, der er testet. I den lille størrelse ligger Continental WinterContact TS 870 og Michelin Alpin 7 øverst. Blandt de større dæk opnår Pirelli Cinturato Winter 3, Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 og Michelin Alpin 7 bedømmelsen god.
Se på hele kørselsmønstret
Bremsning på våd vej er afgørende for sikkerheden, men testen viser også forskelle på tør vej, i vinterføre og i forventet levetid. Derfor bør valget tage udgangspunkt i både den korrekte dimension og de forhold, bilen oftest møder. Et billigt dæk kan blive en dårlig handel, hvis sikkerheden eller levetiden er markant ringere.
