Elbiler / NYHED
VW’s rekordbil viser, hvor ladetabet gemmer sig
Mission Efficiency kørte over 1.200 kilometer på tværs af Europa. Volkswagen oplyser både et tal med og uden tab under opladning.
To tal fra samme tur
Volkswagen præsenterede 14. september konceptbilen Mission Efficiency og resultatet af en dokumenteret køretur på 1.278,36 kilometer fra Wolfsburg til Wien via Polen og Tjekkiet. Ifølge producenten brugte bilen 6,89 kWh pr. 100 kilometer, når energi tabt ved opladning ikke tælles med. Med ladetabet var tallet 7,51 kWh. Den forskel betyder noget, når forbrugstal sammenlignes.
Prototypen er bygget til lav modstand
Mission Efficiency er en prototype og er ikke til salg. Den bruger blandt andet elmotor og batteriteknik fra ID. Polo, men karrosseriet er skabt særskilt til forsøget. Volkswagen opgiver en luftmodstandskoefficient på 0,158 og fremhæver blandt andet en dråbeformet profil og afskærmede baghjul.
Én opladning undervejs
Den oplyste gennemsnitshastighed på ruten var 67,72 km/t, og batteriet blev ladet én gang. Bilen havde efter ankomsten fortsat en angivet rest-rækkevidde på 164 kilometer. Det er resultatet fra denne konkrete rute og hastighed, ikke et WLTP-tal eller en rækkevidde for den almindelige ID. Polo.
Hvad rekorden faktisk viser
Volkswagen kalder forbruget rekordlavt i prototypens klasse. Den ekstreme form og den særlige forsøgsopsætning gør det forkert at overføre 6,89 kWh direkte til en bil, der står hos forhandleren. Tallene viser derimod, hvor meget konstruktion og målemetode kan betyde for et elbilregnskab.
